TESTS MOTO
TRIUMPH – 955i Daytona – 2002
| Type | 3 cylindres en ligne, refroidissement liquide DOHC |
|---|---|
| Alésage course | 79 x 65mm |
| Cylindrée | 955cc |
| Rapport volumétrique |
12.0:1 |
| Boite de vitesse | 6 rapports |
| Alimentation | Injection électronique multipoint et séquentielle |
| Puissance maxi CV | 149PS (147bhp) at 10,700 rpm |
| Puissance maxi kw | NA |
| Couple maxi | 100Nm (74ft.lbf) at 8,200 rpm |
| Nombre de tours maxi | NA |
| Allumage | Digital – inductive type – via electronic engine management system |
| Démarrage | NA |
| Transmission primaire | Par pignon |
| Transmission finale | Par chaîne |
| Embrayage |
Humide, multidisque |
| Dimension |
2 072 x 725 x 1 165 mm |
| Hauteur de Selle |
815 mm |
| Garde au sol | NA |
| Empattement | 1426 mm |
| Angle de chasse | 22.5º / 78.7mm |
| Poids a sec | 191 kg |
| Capacité du réservoir | 21 L |
| Cadre | Aluminium |
| Bras oscillant | Mono bras aluminium avec ajustement de la chaîne par excentrique |
| Roues Av | Alliage à 3 branches, 17 x 3.5in |
| Roues Ar | Alliage à 3 branches, 17 x 6.0in |
| Frein AV | Double disque flottant de diam. 320mm , 2 étriers 4 pistons |
| Frein AR | Simple disque de diam. 220mm , étrier double piston |
| Pneu AV | 120/70 ZR 17 |
| Pneu AR | 190/50 ZR 17 |
| Suspension Av | Fourche télescopique de diamètre 45 mm avec réglage de la précontrainte du ressort à double pas et de l’amortissement en compression / détente |
| Suspension Ar | Mono-amortisseur avec réglage de la précontrainte et amortissement en compression / détente |
| Coloris | NA |
| Garantie | NA |
| Prix public | NA |
ECOUTE
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